친환경선박 보급을 확대하기 위한 정부의 다각적인 지원정책이 마련됐다. 해양수산부는 ‘제1차 친환경선박 개발·보급 기본계획’에 따라 ‘2023년 친환경선박 보급 시행계획’을 수립해 30일 고시한다고 밝혔다. 이에 앞서 해양수산부는 중소형 연안선사의 친환경선박 건조를 지원하기 위해 오는 3월 31일까지 사업대상 모집 공고를 실시한다.

한편, 산업통상자원부는 30일 친환경선박 기술개발 지원 계획을 담은 '2023년도 친환경선박 개발시행계획'을 공고했다.

2023년 친환경선박 보급을 이렇게 지원합니다

해양수산부는 ‘제1차 친환경선박 개발·보급 기본계획(2021∼2030)’에 따라 ‘2023년 친환경선박 보급 시행계획’을 수립해 30일 고시한다고 밝혔다.

정부는 지난 2020년 친환경선박의 개발과 보급을 촉진하기 위해 ‘제1차 친환경선박 개발･보급 기본계획’을 수립했고, 이를 체계적으로 이행하기 위한 개발･보급 시행계획을 매년 마련하고 있다. 이에 따라 2023년에는 정부와 지자체, 그리고 공공기관에서 친환경선박 보급을 위해 약 3천623억원을 투입할 예정이다. 

공공부문에서는 약 3천119억원의 예산으로 하이브리드 추진 30척, LNG 추진 7척 등 총 46척을 친환경 추진선박으로 건조하고 20척에 대기오염물질 저감장치(DPF) 등 친환경설비를 장착해 친환경선박 도입을 적극적으로 추진한다. 그리고 선종별･친환경기술별로 최적화된 표준선형을 설계하는 등 기술지원을 새롭게 추진해 건조 예산 절감 및 소요기간 단축 등의 효과가 기대된다.

또한, 민간부문에서의 친환경선박 도입도 작년에 이어 계속 지원한다. 친환경선박 건조 시 선박 가격의 최대 10-30%까지 보조금을 지원하고 친환경 설비에 대한 보조금과 이자비용을 일부 보전하는 등 약 347억원의 예산을 투입해 14척의 친환경선박 건조 및 302척의 친환경설비 장착을 지원한다.

LNG, 전기 등 친환경연료 공급을 위한 기반도 확충한다. 신규 기술개발 사업을 통해 LNG 벙커링과 화물하역을 동시에 할 수 있는 기술과 안전기준을 개발한다. 그리고 이동식 전원공급시스템을 장착한 전기추진 차도선의 보급을 위한 실증을 추진하고, 하이브리드 선박 등에 전기를 충전할 수 있도록 울산항과 여수광양항에 육상전원공급설비도 구축할 계획이다.

아울러 국제적인 친환경선박 시장을 선점하기 위해 국내 신기술의 상용화와 국제표준화를 지원한다. ‘국가 친환경선박 인증제도’의 대상을 선박에서 기자재까지 확대하기 위한 시스템을 마련하고, 신기술 성능･안전기준 법제화 및 국제표준화 전략을 수립해 국내 기업의 세계시장 진출을 지원할 예정이다.

2023년 친환경선박 보급 시행계획의 상세한 내용은 해양수산부 누리집의 알림･뉴스 - 공지사항에서 확인할 수 있다.

해수부, 친환경선박 보급지원사업 공모 개시

이에 앞서 해양수산부는 중소형 연안선사의 친환경선박 건조를 지원하기 위해 지난 13일부터 오는 3월 31일까지 사업대상 모집 공고를 실시한다.

‘친환경인증선박 보급지원사업’은 새정부 100대 국정과제에 포함된 사업으로서 지난 21년부터 8척의 친환경 내항선박 건조를 지원하고 있으며, 작년 60억원을 지원(5척)한 사업규모를 138% 확대해 올해 142억5천만원을 지원해 7척 이상의 친환경선박 건조를 추진할 예정이다.

신청 자격은 전기-하이브리드, LNG선박 등 친환경 인증 3등급 이상 선박을 발주하는 연안선사에서 지원 신청을 할 수 있으며, 지원대상 선박으로 선정될 경우 2년간 건조 비용의 최대 30%에 해당되는 보조금을 지원받게 된다.

지원 대상의 선정은 심사위원회를 통해 선박의 친환경도, 선사의 기업건실도, 사업계획 타당성 등을 종합적으로 고려해 결정된다. 또한 선사는 사업 신청 시 친환경 예비인증서를 제출해야 하므로, 인증서 발급에 따른 소요기간을 감안해 사업 신청을 준비해야 한다.

친환경선박의 예비인증 등급 결정 및 심사위원회 운영 등 선정 절차는 한국해양교통안전공단을 통해 진행될 예정이다. 아울러 ‘친환경인증선박 보급지원사업’ 신청과 관련된 구비서류 및 세부 선정기준 등 자세한 내용은 해양수산부와 한국해양교통안전공단 누리집을 통해 확인할 수 있다. 

친환경선박 기술개발에 재원 중점 투입

한편, 산업통상자원부는 30일 친환경선박 기술개발 지원 계획을 담은 '2023년도 친환경선박 개발시행계획'을 공고했다.

계획은 '환경친화적 선박의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률' 및  ‘제1차 친환경선박 개발·보급 기본계획(2021~2030)’에 근거하고 있다. 정부는 국제해사기구(IMO)의 탄소저감 국제규범 강화로 친환경선박 등 미래 조선시장의 주도권을 확보하고 조선산업 생태계의 경쟁력 확보를 위해 동 계획을 수립하고 있다. 

올해 친환경선박 관련 예산은 1,454억원으로 52% 증가했으며, 산업부, 해수부, 중기부 등 정부 합동으로 사업을 추진한다. 특히, 수소ㆍ암모니아 선박 엔진 개발, 전기 선박의 추진기 개발 등 무탄소 선박의 핵심기술과 기자재 국산화와 관련된 예산을 대폭 늘렸다.

분야별로 살펴보면 친환경선박 기술개발(722억원), 시험평가(319억원), 실증지원(350억원), 인력양성(63억원) 등 크게 4개 분야에 걸쳐 총 73개 과제를 추진한다.

박동일 산업부 제조산업정책관은 “미래 선박시장은 국제해사기구(IMO)의 친환경 규범 정립 등에 따라서 시장의 흐름이 친환경선박으로 빠르게 움직이고 있다”면서 “정부는 친환경선박 개발시행계획을 차질없이 이행하며, 미래 선박 시장 선점과 관련 생태계 조성을 위해 우리 조선산업이 경쟁력을 확충하고 기술력을 높이는 데 정책역량을 집중하겠다”고 강조했다.